近日远景动力正式宣布，将在鄂尔多斯一期产业园项目基础上，投建产能20GWh的二期项目，继续扩大自己的“零碳”电池产能布局。
围绕远景动力在零碳电池制造领域的探索以及未来的战略布局计划，日前华夏能源网在远景动力鄂尔多斯基地对赵卫军进行了一次深度访谈。
深度制造筑牢根基
2019年4月，远景科技集团宣布收购日产汽车公司旗下的动力电池业务AESC，成立远景动力（远景AESC），由此开始跨界进入锂电池研发和制造行业。
结合AESC 15年锂电池开发经验，远景动力率先实现了零碳电池产线的落地和量产。远景动力取得如此成绩背后的奥秘，就在于“深度制造”这四个字。
“电池制造本质上是连续性生产的流程制造业，对良率有着非常高的要求，再加上本身的工序又特别复杂，所以要比远景此前擅长的风机制造更具挑战”，赵卫表示。
从工艺流程上看，远景动力（远景AESC）目前储能电池采用的是卷绕方壳生产工艺，需要匀浆、涂布、辊分、模切、卷绕、装配到化成等数十个高速高精度全自动化工序。
最终电池产品的良率，就是每一个工序良率的乘积，只要有一个工艺做不好，就会影响整个工厂的效率。“工艺的复杂度就摆在这里，传统制造中依靠手艺精湛的老师傅聚焦单点工艺，没办法完全达成我们最终的良率目标。”赵卫军表示，“如果没有一个深度制造的系统来监控整个工艺流程，提出整个流程中的问题并解决，仅依靠人的能力是很困难的。”
远景动力打造的深度制造体系，实际上就是让物理生产线与虚拟生产线这一对“双胞胎”之间实现高度耦合，从而提升生产效率。其核心内容包含两个方面：首先是架构模型。
在电池制造过程中，任何一个工序产生的偏差演变到最后，都有可能对产品本身带来巨大影响。以锂电池极片涂布工艺为例，在金属箔片上涂抹的正极和负极材料，其厚薄都需要严格的控制，哪怕有微米级偏差，在最终电池封装环节都会造成不小的影响。
这时，深度制造体系的作用，就是建立一个架构模型，来对工艺的具体细节进行计算，将不同的参数严格控制在一个范围之内。
“这个建模并不是简单地机械设备模型，而是整个生产工艺流程的模型。”赵卫军说，“这种模型对工艺流程的检测结果，过去都是在生产出现问题之后才能得到，现在就可以提前感知，使得整个制造过程更加弹性。”
其二，生产设备的全栈自研。
在风机制造上，远景是率先开启核心零部件自研自造的企业之一。而进入锂电池行业之后，远景动力发觉当对自身产线提出更高要求时，还是需要对关键制造设备进行硬件及软件上的自研。
“在电池制造过程中，我们内部积累了很多的Know-How，而这些Know-How都是来自于我们日常制造过程中的积累。”赵卫军表示，“因为我们是天天用这个设备的，我们在磨的过程中最理解它，而这些经验最终都应该沉淀到设备的底层控制程序中。”
因此，远景动力（远景AESC）将自己积累的数据整合在了控制程序中，并下沉到底层的控制系统中。如同自动驾驶之于特斯拉，这些数字化的生产经验对于远景动力来说，就是公司的核心资产，也是公司的“独门”本领。
“横向对比来看，电池行业整体的制造水平，跟全球其他行业比还是有着不小的差距。”赵卫军表示，“随着现在电池的材料越来越稳定，电池制造就必须向生产要效益，而在电池制造环节，现在基本处于初期阶段，在深度制造的基础之上，未来还会有巨大的提升空间。”
零碳带来“绿色收益”
如果说深度制造让远景动力具备了深厚的“内力”，在零碳产业园的落地和生产，则让这家企业具备了行业中独一份的“外功”。
2021年，比尔·盖茨的一本《气候经济与人类未来》让“绿色溢价”的概念被市场熟知。
在这本书中，比尔·盖茨将各行各业因低碳产生的额外成本进行了综合核算，形成了所谓“绿色溢价”的概念，进而提出了一个结论：“在零碳转型的过程中，资本因绿色产生的溢价必须被满足”。
随着远景动力零碳电池工厂的落地和零碳电池的量产，这个概念也有了新的演绎：当新能源发电的成本持续下降，在一些高能耗行业中，“绿色溢价”带来的并非是额外成本，而是额外收益。
锂电池制造，是典型的高耗能产业。据统计，每1GWh的电池生产，需要消耗3000万-4000万度电。而电池的上游如正极和负极材料，同样有着不小的能耗。
那零碳电力的成本呢？以光伏为例，过去一年，尽管硅料价格出现了一段时间的飙涨，但光伏发电的成本依然处于持续下降通道。根据CPIA（中国光伏行业协会）数据，2022年全投资模型下，地面光伏电站在1800小时、1500小时、1200小时、1000小时等效利用小时数的平准化度电成本分别为0.18元/度、0.22元/度、0.28元/度、0.34元/度，即便在上述最低等效利用小时数的情况下，光伏平准化度电成本也已低于2022年全国煤电基准价平均值0.38元/度。
按照中国传统的汽车产业布局区位，如果工厂设置在东部沿海汽车制造的主要省份，平均每度电的电价就要高达0.65元；而如果把工厂建在风光资源相对丰富的中西部省份，度电电价可能直接下降超过50%。
这对任何能耗相对高的产业来说，都具备非常大的降本价值。同时，从产品的全球布局来看，零碳电池同样有着现实的商业意义。
就在近期，欧盟委员会就《新电池法》提案达成临时政治协议，该项立法将是针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件。法案明确要求所有在欧洲的动力/储能电池企业需要根据欧盟的计算法则来提供产品生命周期的碳足迹。欧盟将针对电池企业的碳足迹进行评级，并在2027年设定一定的阈值，若高于该数值，则无法进入欧盟市场销售。
未来，电池碳足迹有可能成为新的贸易壁垒，用来限制中国的优势产能对欧美本地形成冲击，成为每个想要产品出海的中国企业的“标配”。因此，远景动力选择在鄂尔多斯零碳产业园区落地智能零碳电池制造基地，既考虑到当地丰富且成本低廉的能源成本，又考虑到未来零碳生产的大势。
该园区能够协同风机、光伏、储能等绿色能源装备，实现园区内生产100%使用绿色能源。据介绍，目前鄂尔多斯零碳产业园给入驻企业提供的电价大概在0.38元/千瓦时左右，相比于现在蒙西地区的一般工商业用电0.45元/千瓦时，下降至少15%。
在这样的绿电优势下，园区已入驻9家新能源头部企业，初步形成以远景科技集团为龙头，华景、万锂泰、
编辑：DEF168
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